Experiment 04 · Produktionssimulation

Fünf Flugzeuge, ein gemeinsames Lager: Wo der Bau stockt und warum

Drei von fünf Linien sind heute Morgen blockiert, und kein Blocker liegt in der Werkhalle. Öffnen Sie das Labor, lesen Sie die Entscheidungsliste, geben Sie ein gesperrtes Los frei oder reservieren Sie einen Straßentransport, und sehen Sie zu, wie die Gate-Termine neu berechnet werden. 3D-Modell, Teiletabelle, Lager und Karte teilen eine Auswahl: Ein Klick auf ein Teil führt zu seinem Los, seiner Route und seinem Beleg. Die App ist auf Englisch.

Quellen: NASA-Technikberichte (Dreiseitenansichten, Abmessungen), BAE Systems und British Airways Heritage, Hugo-Junkers-Archiv · Szenariodaten sind fiktiv
Flugzeug-Produktionslabor · Live-App (Englisch) Im Vollbild öffnen

Was Sie entdecken können

Ein Kreis, ein Jahrhundert, jedes Land

01

Entscheidungen heute

Eine sortierte Liste: Was blockiert ein Gate, warum, was hängt daran und welche eine Aktion den Termin verändert. Die Knöpfe simulieren die Aktion und rechnen jede Prognose neu.

02

Seitenansicht und Prozessansicht

Ein Flugzeug, ein Teil, ein Los, eine Sendung oder eine Quelle prüfen – oder Material vom Lieferanten über Lager und Transport bis zur Linie und zum Gate verfolgen und sehen, wo es stoppt.

03

Karte und Globus

Einen Transfer zwischen elf Standorten über planmäßige Straßen-, Luft- und Seeverbindungen anfragen, die Route auf Weltkarte oder Globus sehen, dann den Bestand reservieren.

Flugzeuge, 1919–1969
5
Katalogpakete in 3D
130
Lagerlose an 11 Standorten
59
wöchentliche Transportdienste
24

Der KI-Anwendungsfall

So haben wir es mit KI gebaut, Schritt für Schritt

Von veröffentlichten Zeichnungen zur funktionierenden Planungsseite: Rechenkerne, Geometrie und Szenario wurden gebaut, geprüft und in Dateien übergeben, die ein Ingenieur lesen kann.

  1. Geometrie aus Quellen

    Eigene, angenäherte 3D-Studien von fünf Flugzeugen nach NASA-Dreiseitenansichten und veröffentlichten Maßen; jede Baugruppe hält fest, was ihre Quelle belegt und was nicht.

  2. Zwei reine Rechenkerne

    Ein Transportkern sucht in Wochenfahrplänen bis zu drei Teilstrecken mit Nutzlast- und Maßprüfung; ein Produktionskern macht aus Losen, Bestellungen und Transfers Versorgungsbilanzen und Gate-Prognosen. Beide laufen ohne Seite und werden headless getestet.

  3. Entscheidungsliste und einfache Worte

    Ein Modul leitet die sortierte Aktionsliste aus dem laufenden Szenario ab, und jeder Abschnitt erzeugt aus den aktuellen Zahlen einen Absatz „Was Sie sehen“ – der Text bleibt nach jedem Was-wäre-wenn richtig.

  4. Modulare Übergabe

    Ein Stylesheet mit den Haus-Tokens, neun kleine Skripte mit ihren Kopplungen im Kopf, Szenariodaten als JSON. Dark Mode, Handy-Layout, Deep Links und ein JSON-Export des veränderten Szenarios.

Quellen und Lizenzen

Dreiseitenansichten und Maße: NASA/TP-2007-213684 (NTRS 20070023367), NASA/TP-2002-210718 (SR-71A), NASA TM X-2933 (XB-70-1), NACA-AC-6 (Junkers F 13). Die NASA weist die Zeichnungen als Werke der US-Regierung mit erlaubter öffentlicher Nutzung aus.

Concorde: BAE Systems Heritage, British Airways; keine Verlagszeichnung wird wiedergegeben, das Modell ist eine eigene Studie. Logik der Frachtprüfung: ANA Cargo 777-F-Spezifikation.

Alles andere sind Szenariodaten: Pakete, Massen, Bestände, Standorte, Dienste, Preise, Dauern und Vorfälle sind fiktive Planungsschätzungen, keine Hersteller- oder Betreiberdaten. Monddepot und Raumfahrtdienste sind Fiktion und standardmäßig aus. Bibliotheken: Three.js, D3, topojson-client (MIT/ISC).

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